La Alcaldía indica interesados para el BRT, continúan marchas de transportistas

En estos días se realizará la 2.ª licitación para transportistas. De no haber ganador, la tercera licitación será abierta.

Los transportistas continúan con las movilizaciones contra la Ley de Movilidad Urbana solicitando su abrogación; sin embargo, la Alcaldía cruceña no piensa ceder y ratifica que en estos días lanzará la segunda licitación para que los transportistas puedan presentar sus ofertas para operar en la primera ruta (primer anillo) de los Buses del Transporte Rápido (BRT).

En caso de que no se presenten o no cumplan los requisitos, con la modificación que se hizo hace menos de un mes al artículo 36 de la Ley 1216 de Movilidad Urbana, la comuna podrá lanzar una tercera licitación abriendo el paraguas para que más operadores interesados se presenten.

Los transportistas indican que se mantendrán en marchas y movilizaciones diariamente, ya que, se encuentran desconformes en su totalidad con las soluciones que la alcaldía plantea ante la ley de movilidad urbana.

“Hay bastantes operadores interesados en el país y también en el exterior”, aseguró el secretario municipal de Movilidad Urbana, Rolando Ribera, quien además señaló que en anteriores consultorías se presentaron 49 empresas que realizaron estudios para la puesta en marcha del BRT.

La primera licitación para operar el BRT en el primer anillo fue declarada desierta, pues, según las autoridades municipales, los dos operadores tradicionales que se presentaron no cumplieron los requisitos.

Consultado sobre si presentarán su propuesta en la segunda licitación, el secretario ejecutivo del Sindicato de Micros Santa Cruz, Aldo Terrazas, aseguró que la Alcaldía ni siquiera les ha informado los términos del proceso. “Cómo nos vamos a presentar si ni siquiera sabemos qué piden”, remarcó.

Exigen abrogar la ley

Terrazas señaló que desde su aprobación, la ley 1216 ya tuvo cinco modificaciones con lo que perdió totalmente su principio, por lo que piden que se la abrogue en su totalidad, no solo los dos artículos cuestionados. Además del artículo 36 observa el 55, este último referido a las tarifas.

Terrazas recordó que en un inicio la Alcaldía dijo que no intervendría en el cobro del pasaje; sin embargo, con el cambio al artículo 55 se permite que el sistema del servicio de cobro y recaudo de la operación pueda ser administrado por la Alcaldía y/o terciarizado a través de una licitación pública.

En respuesta, Ribera señaló que lo único que se busca con la ley es ordenar y formalizar el servicio de transporte en la ciudad.

La autoridad descartó que se realice algún cambio a la Ley de Movilidad Urbana. “Modificar algo es ceder al capricho de un puñado de dirigentes que no les interesa mejorar el servicio. El municipio no va a ceder y no puede esperar de brazos cruzados que a los transportistas les dé la gana de ordenarse”, expresó Ribera.

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